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“奔馳女”維權事件刷屏了,“標簽維權”的怪圈怎么破?

2019-04-17 來源:經濟日報  瀏覽:    關鍵詞:奔馳,德國汽車,跑車

這兩天,“飛馳女車主維權事情”持續發酵。

從最早“女車主坐在飛馳車引擎蓋上哭訴”的一則視頻,到曝光“被迫交納金融效勞費”的一段錄音,事情的迂回走向、廠商和經銷商的“閃轉騰挪”,折射呈理想中擺在消費者面前艱難的維權之路,令不少人“心有戚戚焉”。

“不是處置的太慢,而是行動發酵的太快。

”來自網友的留言,道出商家面對維權的態度和戰略。

固然涉事車輛有待進一步檢測,但縱觀事情始末,經銷商的銷售過程明顯涉嫌行業潛規則,飛馳廠商的售后處置缺乏誠意。

試想,倘若沒有女車主“豁進來”的一幕,沒有行動的力挺,沒有監管部門的介入,飛馳高管還會不會呈現?負疚聲明還能不能發布?工作小組還能否派出?這些想必都要打上一個問號。

“放下面子”的視頻點擊量過億,“突破底線”的行為引來網友共情,這從側面闡明,“店大欺客”的現象絕不止西安一地、飛馳一家。

環顧日常生活,置辦車輛時跟4S店“斗智斗勇”,網上購物時為質量心驚膽戰,售后維修時與廠家費盡口舌……這些不高興的消費體驗、不順暢的維權渠道、不稱心的產品效勞,才是與“飛馳女車主哭訴維權”產生共情背后的共鳴。

因而,“坐在飛馳引擎蓋上哭”引發社會關注的意義,不應止于一人一事的和解,更要成為回應消費者合法訴求、規范廠商經銷商運營行為的維權樣本。

到底是消費者的權益重要還是經銷商的利益重要,究竟是車主的威嚴重要還是飛馳的面子重要,就如涉事女車主所言,事情“曾經不再是她一個人的事情,一切人都在等候一個回答”。

但更深層的問題還在于,何以理想中的正常維權,無論從速度還是效果上,都遠不及“花式維權”“標簽維權”?一段時間以來,從“柔道冠軍實名告發村支書”到“飛馳女碩士哭訴維權”,似乎只需貼上標簽、制造噱頭,才干掀起行動浪潮,進而倒逼事情自身的停頓。

“會哭的孩子有糖吃”的維權怪圈,和侵權行為一樣值得思索。

事實上,行動自然喜歡帶有“新聞性”“標簽性”的事情,某種水平上借助行動也的確能夠推進一些事情的處置。

但是一方面,行動不是“萬能靈藥”,不能為了引發行動而制造行動,這容易走偏、走樣;另一方面,相比熱點自身,我們還應關注那些沒有惹起行動波濤的“漂浮的聲音”,沒有成為行動焦點的維權也需求關注。

從這個意義上說,一套卓有成效的意見反響機制、維權響應體系,比一兩次行動反響、幾個社會熱點更迫切,也更寶貴。

說到底,我們同情“沒開出店發起機就漏油”的遭遇,也肯定“飛馳女車主哭訴維權”的努力,但并不鼓舞“把戲維權”“標簽維權”的嘗試。

由于,正視不用“博眼球”的權益伸張、滿足不用“貼標簽”的利益訴求,才是企業的運營之道,也是社會的法治之道

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